Sa kasvada. Lõpetama. Nab, et esimene töökoht. Mis on järgmine samm? Kui te ei ela linnas suure transiidi, siis pead autot osta – eks?
Võibolla mitte.
Tuleviku sõidu läheb otsima väga erinevad ja see tuleb varem kui sa arvad. Sõltumatu mõttekoja RethinkX ennustab, et aastaks 2030, 95 protsenti miili reisinud USA kaetakse Isesõitva elektriautod omanikuks sõita jagamise ettevõtted.
“Ma arvan, et lapse sünd täna on ebatõenäoline, et õppida, kuidas juhtida,” ütleb futurist Juan Enriquez, kaasautor arenev küsima: Kuidas ebaloomulik valik ja Nonrandom Mutatsioon muutuvad Elu Maal . Selles lähituleviku stsenaariumi, siis ei pea oma auto või isegi litsentsi: Me kõik lihtsalt ferried ringi tellitavad Isesõitva autod.
Aga me ei pea ootama, et Isesõitva tulevikus näha, et majandus on autode juba muutunud. Kui lisate kuni kulude (ja mõnikord peavalu) autostumise ja tegur leviku küüt teenused, sa tõesti hakata mõtlema, kas auto omamine mõttekas.
Siin on, kuidas helistada auto omanik.
Table of Contents
Jälgi näit
Keskmine American paneb ümber 13,500 miili kohta tema auto igal aastal, vastavalt US Department of Transport. Ei kuluta, et kaubamärk? Siis on puhul leida alternatiivseid marsruute, tuleb see liising, ühistranspordi või küüt.
Kui sa ikka tahad auto, seal on võimalus saad parema hinna üürilepingu kohta, sest nad miili põhineb ütleb Ron Montoya kohta Edmunds. Ja kui sõidad vähem kui 10000 miili aastas – ja sa elad Uber-sõbralik linn – siis osutub odavam rideshare, ütleb Enriquez.
See on midagi ameeriklased hakkavad aru saada.
Teadusministeeriumi konsultatsioonifirma Makid Advisors leidis, et leitud uber kasutamine kasvas 4 protsenti 17 protsenti 2014-2015, ning et 22 protsenti uber kasutajad vanuses 18-64 olid edasilükkamiseks või kellel off ostavad uue auto tõttu.
Mõtle Array Alternatiivide
Kas elate Chicago, Detroit, Los Angeles, Miami, New York, San Diego, San Francisco, või Washington, DC? Nendes linnades, et NerdWallet uuringus leiti, et kasutades küüt teenuseid oma iganädalase pendeldama on odavam kui kasutades isikliku sõidukiga. San Francisco, näiteks võid säästa üle $ 330 kuus.
Kas Omamine Fit kuukausibudjettiasi ja elustiil?
Just nüüd, keskmine hind uue auto on umbes $ 34.000, vastavalt Kelley Blue Book, muutes keskmine auto makse umbes $ 500 kuus. Kui see tundub kõrge, liisingu makse võib kaevata: Keskmiselt see $ 200 kuus vähem.
Aga kuu auto makse on ainult osa võrrandit, kui sa arvutamisel auto omamisega seotud kulud. Teised kulud hõlmavad kindlustus, kütus, hooldus ja (mõnes piirkonnas) parkimine. Mõned mitte nii ilmsed hulka amortisatsiooni, litsentsi ja registreerimistasud ning maksud.
Kui palju neid lisada kuni? Keskmine aastane kindlustusmakse varieerub riigi, kuid see oli umbes $ 910 aastal 2014, vastavalt Quadrant Information Services.
Maksumus on parkimine teiste Biggie paljude inimeste linnades, ütleb NerdWallet on Amy Danise – kuigi see on väärt märkimist, et kui te elab ja töötab linnas, kulu parkimise osaliselt kompenseerida vähendatud kütusekulud tõttu oma lühem pendeldama. Samamoodi hoolduskulud sõltuvad sõiduki. Kui te pendeldama tööle, AAA ütleb võite oodata umbes $ 57 kokku sõiduki kulud 100 miili. Et saada rohkem kohandatud hinnangu kõikide eespool kasutada kalkulaatorit nagu Edmunds.com on tegelikud kulud omada .
Kas Sa elada ilma One?
Kui te praegu oma auto ja tahan näha, kas see on odavam kraavi rattad, siis alustaks. Kui olete arvasin oma kuludega omandiõiguse, siis võiks kasutada piletihind hinnangu tööriistad pakuvad paljud küüt teenuste näha, kuidas igakuine kulu oleks võrrelda.
Aga tõesti aimu, kuidas kulud erinevad – ja kas see sobib teie elustiili – siis võite proovida jättes oma auto garaažis kuus ja testida oma teisi võimalusi. Vastupidisel juhul, kui sa ei oma autot, siis jälgida, kui palju olete kulutusi transpordile iga kuu ja alustada võrreldes seda keskmist ülalpidamiskulusid eespool loetletud.
Midagi, mis ei ole nii mõõdetav, kuigi on isiklik aeg teil saada tagasi kasutades sõita jagamise teenuseid või ühistransport. Kas te kasutate sel ajal lahendada e-kirju, järelejõudmiseks lähedastele või nautida aega iseendale, “mis võib olla eeliseks, et vihjeid skaalad suunas ei sõida,” lisab Danise.
Ahmad Faishal is now a full-time writer and former Analyst of BPD DIY Bank. He’s Risk Management Certified. Specializing in writing about financial literacy, Faishal acknowledges the need for a world filled with education and understanding of various financial areas including topics related to managing personal finance, money and investing and considers investoguru as the best place for his knowledge and experience to come together.